車內甲醛檢測預防各個部件帶來的危害！新車內飾的氣味尺寸，就像新裝修的房子一樣，越來越受到消費者的重視。消費者車內甲醛檢測已經意識到，汽車內部的氣味大小不僅影響乘坐舒適性，而且還會導致健康和安全問題，這種氣味是從哪里來的？
VOC是什么？
首先，我們需要了解VOC。VOC是英語中揮發性有機化合物和中文翻譯中揮發性有機化合物的全稱。在有VOC物質的建筑物中工作和生活時，有些人會頭痛或頭暈，稱為“新居綜合癥”，對健康危害很大，在入住前都會進行裝修污染檢測。不僅家裝材料的VOC問題受到關注，近年來汽車內飾的VOC問題也開始受到人們的關注。
哪些不同材料會產生對人體健康有害的氣體？
汽車內空氣的氣味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、膠粘劑等內飾材料中有機化合物的揮發。
零件工藝的改進
汽車內飾由多個組件組成，通過組件本身工作，從源頭上控制 VOC 的分布。塑料涂料用于傳統工藝，溶劑膠水、轉移工藝會產生一定的VOC揮發性，采用改進工藝制造零件，VOC揮發性將得到很好的控制。
由于控制了零件的氣味，這些部件組裝的汽車可以保證良好的乘坐環境。在汽車使用過程中，一些車型可能幾年內不會散發異味。海南夏季同款車內部件VOC排放率與冬季黑龍江的VOC排放率差異很大。為了保證車內甲醛檢測環境能夠真實模擬汽車的實際情況，對實驗室設備的要求更高。
零件VOC采樣
事實上，整車VOC的釋放與每一個內飾部件都有直接關系，個別部件的積累構成了整車的特性。
怎么能把控結果
除了客觀數據水平的車內甲醛檢測，人們的主觀評價同樣重要。有時候在車內甲醛檢測數據合格的情況下，人的感官還是會覺得車有不正常的味道或者聞起來不舒服。前幾年有新聞報道造紙廠老板喝污水證明排放合格。這本身就是一種攻擊性行為，但如果能夠有效制定評價體系和方法，這種對車內氣味的主觀車內甲醛檢測在實際應用中也是可取的。在對車內氣味的主觀車內甲醛檢測中，是用“人肉”來聞的。
聞之前要做什么
整車氣味可以車內甲醛檢測要進行研究常溫氣味以及測試和高溫氣味測試，模擬方法不同社會環境下車內VOC的釋放。常溫氣味測試是將待測車輛在23℃左右的環境下恒溫放置16小時，模擬一個長時間停車狀態下車內有害氣體不斷積累對于提高車內工作人員的影響，然后以人工嗅聞的方式需要進行設計整車常溫氣味測試。
與之前的車內甲醛檢測類似，此次車輛高溫氣味測試仍需要通過對車輛進行加熱，為車內釋放VOC創造條件。
零部件“人肉”車內甲醛檢測
主觀氣味評價還涉及成分類別，樣品在切割標準氣味瓶后，在一定溫度下儲存一定時間，通過人工嗅探方法評估樣品氣味水平和氣味類型，為提高部分VOC提供主觀建議。
看來這份工作單調，“高危”，但本次實驗對工作人員的身體狀況要求很高，沒有不良習慣，沒有鼻炎、咽炎癥狀，感冒了，根本不能工作，靠鼻子工作。
車內甲醛檢測儀器
車輛及零件的揮發性有機化合物樣本會送往本實驗室，本實驗室可對抽取的空氣進行色譜、原始及光譜分析，以取得樣本的成分及含量，從而為發現車輛內有害氣體的來源提供基礎。
霧翳試驗
車內甲醛檢測總結：
隨著居民生活水平的不斷提高，消費者對汽車的需求更加全面，汽車內部空氣質量逐漸成為消費者選擇汽車的重點。汽車公司要建立日常檢查與定期抽查相結合的機制，制定比國家標準更嚴格的車內空氣質量標準，把供應商的投機行為遏制在萌芽狀態，應該為此喝彩。相反，國內一些合資品牌，同款車內臭國產版比進口版大，有的甚至幾年都不散，不是這些車企沒有能力在車內做無異味，而是不注意這部分，是不明智的。
車內甲醛檢測預防各個部件帶來的危害！另外，消費者行為一旦企業購買的新車內飾味比較大，夏天暴曬后，甲醛等有害化學物質會加速析出，應先打開四門通風再上車，一方面通過降低工作溫度，一方面散出有害影響氣體。冬天開車過程中盡量選擇使用外循環，拍走空氣環境中有害物質。
浙公網安備 33018502002127號
