車內空氣檢測頻頻"紅燈"警告消費者應該怎么做？幾天前，我接到一個前同事的電話: “我聽說車上的裝飾品不環保，車里的空氣有毒。我應該買這輛車嗎？我能介紹一輛無毒車嗎? ”這讓我迷惑不解，不斷尋找通用汽車、大眾、福特幾家經銷商的理解，一直沒有得到正面的聲明。看來問題并沒有想象的那么簡單。從我們的了解來看，不能低估車內的環保問題。一篇關于車內空氣檢測的報道，不禁讓人感到有些惶恐。
報道稱，車內空氣檢測差是普遍問題，“差”的程度令人咋舌:新車內空氣檢測已在網上公布。“毒”十大品牌，包括日產、豐田、鈴木、斯巴魯等。；在中國，80%的汽車空氣中可吸入顆粒物超標，“有的超標7倍”，其嚴重程度可想而知。想看完報告的同事也很擔心。不僅購車者擔心，經銷商也不放松。一個銷售代表也沒看懂:“目前汽車不好賣，怎么會有‘車內空氣檢測’的說法？為什么以前沒聽說過？”煩惱無以言表。這些現象說明車內空氣檢測問題確實浮出水面。
一、我們該如何正確看待“車內空氣進行質量分析報告”？
首先，可以說這是社會的進步。汽車的空氣質量問題是由汽車的誕生引起的，汽車是與生俱來的。為什么在汽車問世100多年后，人們才“發現”汽車內的空氣質量有問題？這有意識和物質兩方面的原因。
從物質上講，是科技發展的結果。在提高產業化水平的過程中，推動汽車檢測的科技手段也在逐年提高。美國生態研究中心的專家使用便攜式x光熒光儀器，可以在60秒內識別物質的組成。他們檢查的零件包括方向盤、換檔手柄、座椅扶手和其他最容易與乘客接觸的物體。建議汽車生產企業的內飾不要使用聚乙烯等塑料材料和鉛、重金屬等原材料，以有效減少汽車有毒氣體的來源。北京、上海等國內大城市的行業協會也在開展這項工作。
從意識上說，是全民環保管理意識的加強。宏觀上講國家經濟開始進行重視的環境信息保護，要說重視車內空氣檢測控制不僅是個汽車制造業上的進步，還是社會關注中國民生的深層次的問題，更是作為一個不小的飛躍。以前咱只知道“大氣環境工程質量”哪兒聽說“車內空氣檢測”，認識到車內空氣的好壞與車主的身體心理健康的關系主要體現了“以人為本”的發展教育理念。所以企業公布《車內空氣檢測分析報告》本身來說就是這樣一種敢于正視矛盾并解決這一矛盾的積極姿態，重視溫室效益從而導致全球氣候變暖的嚴峻現實。現在有消費者在買車前也開始研究關注車內的裝飾物了，我那位同事就是為了一個比較典型。
第二，消費者要客觀看待汽車質量不佳的現狀。
1、車內空氣檢測與室內空氣檢測不能相同。
中國汽車流通協會裝飾供應委員會副主任張文立表示，中國尚未出臺具體的汽車空氣檢測標準，由國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國環境保護部和衛生部聯合制定的住宅和辦公樓室內空氣檢測標準用于測量汽車空氣質量。汽車是以工業原材料制成的工業產品，其制造工藝采用涂裝、防腐、防銹等行業標準。汽車也是動態的，必須依靠燃料來駕駛，使用燃料會產生排放， 不能*** 避免這個問題; 此外，汽車的小空間不能是由于空氣循環。這種工業產品如全面實施民用《室內空氣檢測標準》 ，必然會出現超標現象，可能會有不同于自然測試結果。所以我們應該客觀地看待我們車里的空氣質量。我們既不應該驚慌，也不應該忽視它。消費者不必過于緊張，用這種方便自己帶來快捷的“工業產品” ，我們必須接受這一事實，并有針對性地改善車內空氣質量。
2.消費者在購買時，應該選擇排放標準高的車輛。
現在我們很多中國消費者買車時都有自己意識的重視油耗問題，排放技術標準要求也是企業應該充分考慮學生在內。排放標準高的車型在“運動”過程中排放出來的有害氣體就少，回抽到車內的污染物也會少一些，車內空氣質量相對好些，尤其會減少是對人體健康危害到了極大的碳氧化物。
業內專家提醒: “目前汽車空氣質量是相對的，每輛車內的空氣或多或少都有環境問題。”有沒有“特殊環保”的車不是買來的？答案肯定不是”被食物噎死”。只要我們正視汽車空氣質量差的問題，我們就不會害怕通過“找到正確的解決方案”來解決這個問題。例如，車主不應選擇劣質香水、地墊、座套等，因為這些物品只會加劇污染，***與裝飾同步做車內“消味”等，盡量減少車內有害氣體對人體的危害。
3.在用車輛主要定期清洗。
大部分都是車主都特別愛洗車，一般是兩三天一次最長的也不會影響超過自己一周，標致206車主小何說：“車身就象人的臉一樣，每天工作都得干干凈凈的。”而他（她）們對車內環境清潔的關注卻不太在意：“有時忙顧不上，再加上做車內使用清潔生產費用比較高，我這輛開了快兩年了，‘五一’長假從泰山回來才做了一個一次‘桑拿’。”不少中國車主還做不到像這位開捷達小魏，車都開了10多萬公里“還從來沒做過一些什么‘桑拿’”。目前我國國內國際通行的比較分析簡單的車內清潔管理方法是“車內桑拿”，據馳耐普公司企業技師高彬介紹，此法是根據研究車內裝飾物的***、塑料等不同的材質，選擇通過不同的溫度做車內清潔，可以對車內數據進行嚴格消毒去味殺菌，尤其是對于新車市場效果也是非常具有明顯。在用車成本一般是半年完成一次，如果有學生吸煙行為習慣的時間要更短些。類似我們這種對車來個徹徹底底的 “大掃除”，是改善以及車內污染空氣產品質量的有效解決辦法。需要不斷提醒的是，大公司做這類經濟業務用的原料是花露水，費用要貴些；有的認為小公司或路邊店用的是原料是自來水，效果更加自然資源不一樣。消費者在接受教育這項技術服務存在一定問題要問他們清楚。
4.強化定期開窗通風意識。
我們都有這樣的經歷，剛上車就能聞到一股氣味，能開上一段時間就聞不到了，其實不是"味"走了，還是我們的嗅覺麻木了。長期以來，在汽車空氣渾濁狀態下，人體神經、呼吸系統都會受到損害。最直接的表現是混亂，容易引起車禍不說，還會影響身體健康。因此，消費者開車或開車，要使用這種"工業產品"，不要忘記打開車窗通風，首先，***時間開車必須先開門、開窗，先"掛"一會兒，跑一晚才能保存氣味：如果可用，可以選擇合格的甲醛檢測機構公司來檢測和凈化車輛中的空氣污染。
車內空氣檢測頻頻"紅燈"警告消費者應該怎么做？正如一位哲學家曾經說過的”世界上最糟糕的事情就是無知”只有當我們了解了汽車的空氣質量問題，當我們掌握了如何處理氣味的基本知識，我們才能采取適當的措施來處理這個問題，它不是那么可怕，但我們仍然可以享受汽車的樂趣。
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