?對于天天擠地鐵和公交的上班族，有一輛屬于自己的車那簡直就是夢寐以求了！新車買回家，必定會為其配置***皮具，優質車載音響。但為愛車添置車內設施，不僅要正規***，還需要甲醛含量低。“天天開愛車”是有車一族的一大享受，對于英菲 尼迪車主徐先生來說，這幾乎成了自己的一場噩夢——這輛2015年10月 入手的國產Q50L，在一年多以后的今天，依然散發著刺鼻的“新車”氣味。而更令車主失望無奈的是，盡管自己和英菲尼迪4S店代表的檢測結果都顯示，車內甲醛濃度確實超標，但英菲尼迪并不能提供合適的解決方案，只是建議車主“走法律途徑解決” 。 車內除甲醛也成了徐先生的下一步計劃。

車主說：Q50L開了一年多“氣味如新”

徐先生的英菲尼迪Q50L購置于2015年10月，已經開了一年多，但外人一見徐先生的這輛Q50L，往往會以為這是輛新車，因為徐先生在車子的前風擋下、后排座椅乃至后備箱內，都擺上了不少炭包。“都是拿來‘吸味兒’的，車子買了一年多，里面的味道還像新車一樣。”徐先生有些無奈。

攜帶的商用甲醛檢測儀顯示，徐先生車輛內的甲醛（CH2O）的體積濃度為 0.15PPM，相當于質量濃度0.1875毫克/立方米。而根據環保部發布的《乘用車內空氣 質量評價指南》征求意見稿，車內甲醛氣體濃度不得超過0.10毫克/立方米。徐先生這 輛車，在使用了將近1年之后，車內甲醛濃度依舊超標將近一倍。“我當初以為就是新車的味道，過一段時間就能散掉。誰知道開了一年，還是那 股新車味兒。”徐先生告訴，自己嘗試過各種除味的方法，找時間開窗通風、晾曬， 擺放各種空氣清新劑、炭包，都沒能根除車內的異味。“有時候通風一陣，味道會少 一些。但沒過多久，又來了。”

徐先生對表示，也曾向4S店反映過這個問題。對方最初的解釋是說新車都會有氣 味，之后又建議徐先生多通風透氣，甚至還提出把座椅拆卸下來晾曬，但因為效果不明，被徐先生拒絕了。異味不斷，又無法解決，這輛“氣味如新”的愛車成了徐先生的一塊心病。無奈之下，徐先生只能盡量少開這輛Q50L出門，不得已開車出門時，也只能開窗或者戴著 口罩駕駛：“那陣子大霧霾天兒，我都寧可開著車窗，不然一會兒就嗓子疼。”

此外，徐先生也了解到，并非自己一輛車存在這樣的問題。徐先生給展示的幾張 圖片顯示，英菲尼迪Q50L的車內甲醛濃度超標并非孤例，有的檢測結果甚至超標兩倍多。

便利的交通工具卻成為了徐先生的一大心病，都是甲醛惹得禍！

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